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KX250

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KX250

A mais potente KX250 da história.

A Kawasaki KX250 2020 traz uma ampla lista de novidades e atualizações que tem o objetivo de manter o histórico vitorioso da marca nas competições, sendo inclusive a moto da categoria 250cc 4 Tempos que mais títulos conquistou no AMA (American Motorcyclist Association) Supercross e Motocross, dois dos mais tradicionais e competitivos campeonatos off-road do mundo.

Na versão 2020 o modelo apresenta um novo motor de 249 cm 3 que ganhou 3,3 cv e maiores faixa de aproveitamento em altos regimes e limite de rotações. Conta com um chassi mais leve e equilibrado, novo garfo e freios mais fortes e é equipada, ainda, com controle de largada e seleção de mapas na ECU. Esse pacote se traduz em tempos de volta mais rápidos, tornando-a a KX250 mais rápida já desenvolvida até hoje, e num conjunto capaz de permitir que pilotos amadores e profissionais obtenham máxima performance em qualquer situação.

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Características

MOTOR MAIS POTENTE

Potência máxima ampliada em aproximadamente 3,3 cv e performance focada em altos regimes. O melhor desempenho em faixas de rotações mais altas, facilmente perceptível a partir de 10.000 rpm, dá ao piloto uma vantagem nas retas e, quando combinado com um limite de rotações mais alto, facilita o trajeto nas curvas proporcionando tempos de volta mais rápidos.

CONTROLE DE LARGADA

A família KX há muito recorre à tecnologia para oferecer aos motociclistas o melhor desempenho possível. O Modo de Controle de Largada é apenas um dos recursos de fábrica que dá vantagem aos pilotos ao alinhar no gate.

O sistema de controle de largada é projetado com as mesmas especificações dos utilizados pela equipe oficial da Kawasaki no AMA. Com o simples toque de um botão, os pilotos podem ativar um mapa diferente, projetado para garantir o início eficiente da corrida em condições escorregadias.

ESTILO

Completando o novo design minimalista da KX250, gráficos ao estilo da equipe de fábrica asseguram que a moto mais equilibrada do paddock reflita seu elevado nível de performance. Acabamento verde nos ajustadores das suspensões e outros componentes, e aros de roda pretos como nas motos da equipe de fábrica, reforçam o visual Kawasaki da KX250.

Especificações Técnicas

  • Motor
  • TRANSMISSÃO
  • Quadro
  • Suspensão
  • Dimensões
  • Freios
  • Performance

Motor

MOTOR
 Tipo  4 tempos, monocilíndrico
 Cilindrada  249 cc
 Diâmetro x curso  77,0 x 53,6 mm
 Taxa de compressão  13,7:1
 Sistema de válvulas  DOHC, 4 válvulas
 Sistema de combustível Injeção eletrônica: ø43 mm x 1
Ignição  DC-CDI digital
Partida  Pedal
Lubrificação  Lubrificação forçada (cárter semi-seco)
Arrefecimento Refrigeração líquida

Transmissão

TRANSMISSÃO
Transmissão  5 velocidades, retorno
Sistema de acionamento  Corrente de transmissão
Relação de redução primária  3,350 (67/20)
Relações de marcha: 1a  2,142 (30/14)
Relações de marcha: 2a  1,750 (28/16)
Relações de marcha: 3a  1,444 (26/18)
Relações de marcha: 4a  1,235 (21/17)
Relações de marcha: 5a  1,045 (23/22)
Relação de redução final  3,846 (50/13)
Embreagem  Multidisco, discos múltiplos em banho de óleo

Quadro

QUADRO
Tipo  Perimetral em alumínio
Curso da roda: Dianteiro  310 mm
Curso da roda: Traseiro  310 mm
Pneu: Dianteiro  80/100-21 51M
Pneu: Traseiro  100/90-19 57M
Caster (rake)  28,5º
Trail  126 mm
Ângulo de esterçamento (Esq/Dir)  42º / 42º

Suspensão

SUSPENSÃO
Dianteira:  Garfo telescópico invertido de 48 mm, função separada (SFF) Tipo 2
Traseira:  Novo Uni-Trak com compressão, rebote e pré-carga ajustáveis

Dimensões

DIMENSÕES
Comprimento total  2.170 mm
Largura total  820 mm
Altura total  1.265 mm
Entre eixos  1.475 mm
Altura mínima do solo  320 mm
Altura do assento  940 mm
Peso em ordem de marcha  104,5 kg
Capacidade do tanque  6,4 litros

Freios

FREIOS
Dianteiro: Tipo  Disco semi flutuante de 270 mm em formato margarida
Dianteiro: Pinça  Pistão Duplo
Traseiro: Tipo  Disco de 240 mm em formato margarida
Traseiro: Pinça Pistão simples

Performance

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