Inspirada nas pistas. Nascida para as ruas. Uma autêntica sportbike como nenhuma outra motocicleta.
Tudo graças a potência do novo motor bicilindrico de 399cc e um chassi estável e leve, que em conjunto com a embreagem assistida e deslizante, facilitam o controle da Ninja propiciando uma experiência de pilotagem bem confortável e divertida. Para completar, painel de instrumentos multifuncional, design inspirado na H2 em estilo supersport e duplo farol e lanterna traseira em LED, garantem o visual agressivo e imponente que só uma lendária Ninja tem.
O bicilíndrico de 399 cm3 é totalmente novo e foi projetado visando evolução na performance, otimização de tamanho e peso e eficiência de consumo. Houve mudanças no design, incluindo nova admissão de ar, e inúmeros outros esforços para redução de peso, apesar da capacidade cúbica maior. O resultado é um motor compacto e leve (equivalente a um 250cc) que apresenta equilíbrio entre performance e controle, oferecendo maior desempenho em todas as faixas de rotações em comparação à Ninja 300, com uma entrega de potência linear e suave e bom torque desde baixas rotações.
A Ninja 400 é equipada com o mesmo painel de instrumentos da Ninja 650 que conta com tela de LCD em display negativo que, além do velocímetro digital e do indicador de marcha, inclui as seguintes funções: hodômetros total e dois parciais, autonomia restante, consumos médio e instantâneo, temperatura externa, temperatura do líquido de arrefecimento, relógio e indicador de pilotagem econômica.
A nova Ninja 400 possui os maiores discos de freio da categoria. Medindo 310 mm (mesmo tamanho dos utilizados na Ninja ZX-14R), o disco frontal semiflutuante oferece alto poder de frenagem. Um novo cilindro mestre do freio dianteiro contribui para melhor controle, enquanto as dimensões e o material da mangueira foram cuidadosamente selecionados, auxiliando o acionamento mais preciso. O ABS usa a mais recente unidade da Nissin, a mais compacta e leve disponível.
| MOTOR | |
|---|---|
| Tipo | 2 cilindros parelelos, DOHC, 8 válvulas, arrefecido a líquido |
| Diâmetro x curso | 70,0 x 51,8 mm |
| Deslocamento | 399 cm3 |
| Taxa de compressão | 11,5:1 |
| Alimentação | Injeção eletrônica (32 mm x 2) |
| TRANSMISSÃO | |
|---|---|
| Transmissão final | Corrente |
| Número de marchas | 6 velocidades |
| Relação de marcha: 1ª | 2,929 |
| 2ª | 2,056 |
| 3ª | 1,619 |
| 4ª | 1,333 |
| 5ª | 1,154 |
| 6ª | 2,219 |
| CHASSI | |
|---|---|
| Tipo | Treliça, aço de alta resistência |
| Suspensão: Dianteira | Garfo telescópico de 41 mm |
| Suspensão:Traseira | Amortecedor a gás com ajuste de pré-carga da mola e atuação por link |
| Curso: Dianteira | 120 mm |
| Curso: Traseira | 130 mm |
| Cáster | 24,7° |
| Trail | 92 mm |
| Ângulo de esterçamento (esq./dir.) | 35°/35° |
| Pneu: Dianteiro | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneu: Traseiro | 150/60R17 M/C 66H |
| Freio: Dianteiro | Disco semi-flutuante de 310 mm. Pinça de dois pistões |
| Freio: Traseiro | Disco de 220 mm. Pinça de dois pistões |
| Tipo | Treliça, aço de alta resistência |
| Suspensão: Dianteira | Garfo telescópico de 41 mm |
| Suspensão:Traseira | Amortecedor a gás com ajuste de pré-carga da mola e atuação por link |
| Curso: Dianteira | 120 mm |
| Curso: Traseira | 130 mm |
| Cáster | 24,7° |
| Trail | 92 mm |
| Ângulo de esterçamento (esq./dir.) | 35°/35° |
| Pneu: Dianteiro | 110/70R17 M/C 54H |
| Pneu: Traseiro | 150/60R17 M/C 66H |
| DIMENSÕES | |
|---|---|
| Comprimento total | 1.990 mm |
| Largura total | 710mm |
| Altura total | 1120 mm |
| Distância entre eixos | 1370 mm |
| Altura do solo | 140 mm |
| Altura do assento | 785 mm |
| Peso (ordem de marcha) | 168 kg |
| Capacidade do tanque | 14 litros |
A nova Ninja 400 possui os maiores discos de freio da categoria. Medindo 310 mm (mesmo tamanho dos utilizados na Ninja ZX-14R), o disco frontal semi-flutuante oferece alto poder de frenagem. Um novo cilindro mestre do freio dianteiro contribui para melhor controle, enquanto as dimensões e o material da mangueira foram cuidadosamente selecionados, auxiliando o acionamento mais preciso. O ABS usa a mais recente unidade da Nissin, a mais compacta e leve disponível.
| PERFORMANCE | |
|---|---|
| Potência máxima | 48cv / 10.000 rpm |
| Torque máximo | 3.9 kgf.m / 8.000 rpm |
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